EU har satt seg et ambisiøst mål:
For å nå dette målet vil det fra desember 2023 bli innført en ny vurderingsmetode for å bestemme CO2-utslippene til kjøretøy over 7,5 tonn og tilordne dem til en av fem CO2-klasser. Klassifiseringen i en bompengetakst vil utvides tilsvarende ved gruppering i en CO2-klasse.
Kompleks fastsettelse med en rekke forutsetninger vil medføre vesentlig økning av veiskatten. I Tyskland endres også avgiftssystemet som vil ansees som et køtillegg.
Norges Lastebileier Forbud og Zeit-Online uttaler at avgiftene dobles i EU.
Det antas at avgiften vil gi en merinntekt på 30 millarder EUR.
Avgiftsøkningene må overføres til transportkjøperen. Accelerator er i gang med å finne effektive administrative metoder for å belaste avgiftsøkningene på de enkelte sendinger.